රතු මුහුදේ හවුති ප්‍රහාර: යාත්‍රා නැවත හරවා යැවීම හේතුවෙන් නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය ඉහළ යයි.
ගාසා තීරයේ ඊශ්‍රායලයේ හමුදා මෙහෙයුමට පළිගැනීමක් ලෙස හවුති සටන්කාමීන් රතු මුහුදේ නැව්වලට ප්‍රහාර එල්ල කිරීම ගෝලීය වෙළඳාමට තර්ජනයක් වී තිබේ.
ලොව විශාලතම නැව් සමාගම් රතු මුහුදෙන් ඉවතට ගමන් හරවා යැවීම හේතුවෙන් ගෝලීය සැපයුම් දාමයන් දැඩි බාධාවන්ට මුහුණ දිය හැකිය. ලොව ප්‍රධාන නැව් සමාගම් පහෙන් හතරක් - මාර්ස්ක්, හපග්-ලොයිඩ්, සීඑම්ඒ සීජීඑම් සමූහය සහ එවර්ග්‍රීන් - හවුති ප්‍රහාර පිළිබඳ බිය මධ්‍යයේ රතු මුහුද හරහා නැව්ගත කිරීම නවත්වන බව නිවේදනය කර තිබේ.
රතු මුහුද යේමනයේ වෙරළට ඔබ්බෙන් පිහිටි බාබ්-එල්-මැන්ඩෙබ් සමුද්‍ර සන්ධියේ සිට උතුරු ඊජිප්තුවේ සූවස් ඇළ දක්වා දිවෙන අතර, ගෝලීය බහාලුම් ගමනාගමනයෙන් 30% ක් ඇතුළුව ගෝලීය වෙළඳාමෙන් 12% ක් ගලා යයි. මෙම මංතීරුව ගන්නා නැව් යාත්‍රා අප්‍රිකාවේ දකුණු ප්‍රදේශය වටා (හොඳ බලාපොරොත්තුවේ කේප් එක හරහා) නැවත ගමන් කිරීමට බල කෙරෙයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස නැව්ගත කිරීමේ කාලය සහ බලශක්ති පිරිවැය, රක්ෂණ වියදම් ආදිය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන පිරිවැයක් සහිත දිගු මාර්ගයක් ඇති වේ.
කේප් ඔෆ් ගුඩ් හෝප් මාර්ගයේ නාවික සැතපුම් 3,500 ක් පමණ එකතු වීම හේතුවෙන් බහාලුම් නැව් ගමන් අවම වශයෙන් දින 10 ක් දිගු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බැවින්, නිෂ්පාදන වෙළඳසැල් වෙත ළඟා වීමේ ප්‍රමාදයන් අපේක්ෂා කළ හැකිය.
අමතර දුර ප්‍රමාණය සමාගම්වලට වැඩි වියදමක් දැරීමට සිදුවේ. පසුගිය සතිය තුළ පමණක් නැව් ගාස්තු 4% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, වාත්තු යකඩ පයිප්ප අපනයන පරිමාව අඩු වනු ඇත.
#නැව්ගත කිරීම #ගෝලීය වෙළඳාම#චීනයේ බලපෑම#නල අපනයනය මත බලපෑම
පළ කිරීමේ කාලය: දෙසැම්බර්-21-2023
